Jembatan Air Lawai-B Bangkit Lagi, Gubernur Sumsel Target 210 Hari Rampung

Reporter: Zaki |

Editor: Zaki |

Sabtu , 30 Aug 2025 - 13:33

Gubernur Sumsel Herman Deru bersama jajaran terkait menyepakati langkah rekonstruksi Jembatan Air Lawai-B-Koranlapos.com-Zaki / Lahat Pos

jembatan air lawai-b bangkit lagi, gubernur sumsel target 210 hari rampung                            koranlapos.com - pemerintah provinsi sumatera selatan bersama jajaran terkait dan asosiasi pertambangan sepakat untuk membangun kembali jembatan air lawai-b, kecamatan merapi timur, kabupaten lahat, yang ambruk beberapa waktu lalu. kesepakatan ini ditegaskan dalam pertemuan resmi yang dihadiri langsung oleh gubernur sumsel h. herman deru, sabtu 30 agustus 2025.
acara itu dihadiri gubernur sumsel  dr. h. herman deru sh mh beserta rombongan, asisten 1 pemkab lahat h rudi thamrin, perwakilan dinas pupr, perwakilan dinas perhubungan, kasat pol pp, kepala dinas damkar, perwakilan dinas kesehatan, perwakilan perusahaan tambang di merapi area, serta kepala desa se-kecamatan merapi timur.
gubernur herman deru menegaskan bahwa runtuhnya jembatan harus dijadikan momentum untuk berbenah. menurut dia, hampir setiap kecelakaan infrastruktur disebabkan oleh faktor kelalaian. 
“kalau kecelakaan itu 90 persen penyebabnya lalai. tetapi kita ambil hikmahnya. kita juga berterima kasih karena asosiasi ini bergerak cepat untuk menyatakan siap membangun kembali jembatan yang runtuh itu,” ujarnya.
baca juga:gubernur herman deru serukan perluasan jaminan sosial, target 51 persen pekerja sumsel tercover 2025
baca juga:gubernur herman deru tegaskan pemerataan pendidikan jadi prioritas pemprov sumsel
jembatan air lawai-b merupakan salah satu akses utama masyarakat lahat dan sekitarnya. keruntuhan jembatan terjadi setelah beberapa kendaraan besar dengan tonase tinggi melintas, sehingga struktur lama tidak mampu lagi menahan beban. akibatnya, lalu lintas masyarakat sempat terganggu.
namun, asosiasi pertambangan segera menyampaikan komitmen kepada pemerintah provinsi untuk membiayai rekonstruksi.
“inisiatif ini harus kita sambut dengan baik. tetapi saya tekankan, dalam proses rekonstruksi harus dipikirkan aspek kekuatan, kenyamanan, serta ketahanannya dalam jangka panjang,” tegas herman deru.
ia menambahkan, jembatan lama yang dibangun dengan teknologi pasca kemerdekaan mampu bertahan hingga 40 tahun. dengan teknologi baru yang lebih mutakhir, ia berharap daya tahan konstruksi kali ini bisa jauh lebih baik.
dalam kesepakatan yang ditandatangani, rekonstruksi akan diawasi langsung oleh ditjen bina marga melalui balai besar pelaksanaan jalan nasional, sementara pembiayaan asosiasi pertambangan. meski demikian, herman deru meminta agar masyarakat setempat turut dilibatkan.
“bahan bangunan yang bisa disuplai dari daerah, silakan diutamakan. tenaga kerja lokal juga harus diberdayakan semaksimal mungkin. jangan sampai masyarakat hanya jadi penonton,” kata dia.
herman deru menegaskan, pembangunan kembali jembatan ini tidak hanya menjadi tanggung jawab daerah dan asosiasi, tetapi juga melibatkan kementerian pekerjaan umum dan perumahan rakyat (pupr). 
“saya berkomunikasi dengan semua pihak, termasuk kementerian pu. pengawasan konkret dari kementerian pu. untuk nilainya di atas rp 20 miliar. konstruksinya memang besar. waktu pengerjaan setelah pembongkaran diperkirakan 210 hari,” jelasnya.
menurutnya, proses pembongkaran harus dilakukan terlebih dahulu sebelum rekonstruksi dimulai. setelah itu, barulah pekerjaan fisik berjalan sesuai jadwal yang telah disepakati.
lebih jauh, herman deru menekankan pentingnya menjaga kondisi sumsel tetap aman dan kondusif. ia menyebut sumsel selama ini dikenal sebagai provinsi “zero conflict”, bahkan dalam situasi politik yang dinamis seperti pemilu dan pilkada. hal ini, menurutnya, lahir dari kedewasaan berpolitik dan rasa memiliki masyarakat terhadap daerahnya.
“rasa memiliki inilah yang membuat kita mampu menghindari konflik. bukan hanya konflik antarindividu, tetapi juga konflik sosial yang lebih luas,” ujarnya.
herman deru juga menyinggung kembali regulasi yang ia terbitkan pada 2018, yakni pergub nomor 74 tahun 2018. aturan ini mewajibkan seluruh angkutan tambang menggunakan jalan khusus, kereta api, atau jalur air, bukan jalan umum. kebijakan tersebut lahir dari tingginya volume angkutan tambang yang kala itu menimbulkan kemacetan tinggi di jalur lahat–palembang.
“pada tahun 2018, jumlah kendaraan angkutan tambang yang terdaftar mencapai hampir 9.900 ribu unit. kalau dibagi sepanjang 240 kilometer lahat–palembang, hampir tidak ada jarak antar kendaraan. saya sendiri pernah harus turun dari mobil mencari tempat ibadah, karena lalu lintas benar-benar padat,” kenangnya.
dengan adanya jalan khusus, ia menilai produktivitas pertambangan meningkat sekaligus memberi kenyamanan bagi masyarakat umum. kini, pemerintah provinsi kembali mendorong percepatan pembangunan jalan khusus angkutan tambang.
gubernur menegaskan, mulai 1 januari 2026, kendaraan angkutan tambang tidak lagi melintasi jalur merapi. kebijakan ini diharapkan tidak hanya mengurangi kepadatan lalu lintas, tetapi juga menekan pencemaran udara yang selama ini menjadi keluhan warga.
“ispu (indeks standar pencemaran udara) di kawasan merapi cukup tinggi karena padatnya kendaraan tambang. kita ingin masyarakat terbebas dari dampak itu. jadi 1 januari 2026, insya allah kendaraan tambang tidak lagi melintasi jalur umum merapi,” tegasnya.
herman deru berharap rekonstruksi jembatan air lawai-b berjalan tepat waktu sesuai rencana, dengan kualitas yang lebih baik dari sebelumnya. “mari kita kawal bersama agar jembatan kebanggaan masyarakat lahat ini kembali kokoh, aman, dan bermanfaat bagi semua,” ucapnya.

Tag

Share

Koran Terkait

Kembali ke koran edisi Koran Lahat Pos Edisi Minggu 31 Agustus 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan