Setelah selesai, box ini disegel agar bisa mengapung dan ditarik oleh kapal tunda menuju lokasi dan ditenggelamkan.
Kemudian, komponen tunnel ini disambungkan dengan tunnel yang lainnya dan dibuat kedap air. Sebelum dipasang Immerse Tunnel ini, tentunya dasar laut yang akan menjadi landasan dari tunnel ini akan dikeruk dengan tujuan agar tunnel berada pada posisi yang sesuai.
Kelebihan Immerse Tunnel ini memiliki metode perawatan yang mudah, gangguan lingkungan yang sedikit, dan bisa dibangun di semua perairan dengan pengerjaan waktu yang lebih cepat dan mudah.
Untuk pelaksana Immerse Tunnel IKN ini dari utama karya yang didampingi oleh DAW INC dari Korea Selatan yang sudah memiliki pengalaman, dan awal konstruksinya direncanakan dimulai pada tahun 2024. Immerse Tunnel sepanjang 2 km ini akan menghabiskan dana kisaran 8-10 triliun rupiah.
Sebagai bukti keseriusan, kini proyek ini sudah ada studi kelayakannya serta sedang dalam proses desain.
Proyek ini akan dibangun setelah pelelangan proyek jalan tol dari kilometer 11, Balik papan Samarinda ke arah jembatan Pulau Balang.
Mahal juga guys ya. Dan itu dia Immerse Tunnel IKN. Next kita bahas struktur apa lagi ya. (*)
Baca juga berita :