UPDATE! Inilah Sejarah KNILM Perusahaan Penerbangan Hindia Belanda yang Berpusat Bandara Cililitan

Reporter: Zki |

Editor: Zki |

Rabu , 01 May 2024 - 16:22

KNILM berhenti saat Perang Dunia II dan kemudian ditutup total pada 1947 --

update! inilah sejarah knilm perusahaan penerbangan hindia belanda yang berpusat bandara cililitan                             koranlapos.com - pada 1928, kumpulan investor di hindia belanda mendirikan knilm, perusahaan penerbangan hindia belanda yang berpusati di bandara cililitan, sekarang halim perdanakusumah.
 
hebatnya, knilm tak berafiliasi dengan klm milik belanda yang sudah dulu ada. awalnya rutenya domestik lalu berkembang ke singapura dan australia.
 
knilm berbagi rute dengan klm dengan tidak mengambil rute ke belanda karena rute amsterdam -batavia adalah rute tetap klm setiap minggu.
 
meski perkembangannya pesat, tetapi knilm berhenti saat perang dunia ii dan kemudian ditutup total pada 1947 dan seluruh pesawatnya dialihkan ke klm yang kemudian membentuk maskapai baru, klm interinsulair bedrijf atau klm iib yang kelak menjadi cikal bakal garuda indonesia.
 
koninklijke nederlandsch-indische luchtvaart maatschappij (knilm, indonesia: maskapai penerbangan hindia-belanda kerajaan) ialah maskapai penerbangan hindia belanda.
 
koninklijk nederlandsch-indische luchtvaart maatschappij
didirikan 16 juli 1928. mulai beroperasi 1 november 1928. berhenti beroperasi 1 agustus 1947. penghubung bandara tjililitan kota fokus bandung, semarang, medan, surabaya, palembang, banjarmasin. kantor pusat amsterdam.
 
tokoh utama h. nieuwenhuis th.j. de bruyn. perusahaan ini dibentuk pada 16 juli 1928 sebagai perusahaan independen dan menawarkan layanan terjadwal di seluruh hindia belanda, dan ke bagian lain asia tenggara juga seperti ke sydney (lewat darwin, cloncurry dan charleville).
 
pesawat ini diawaki dua orang penerbang dengan kapasitas maksimum 80 kg. tangki bahan bakar 50 kg dan minyak pelumas 40 kg, kapasitas angkut 8 orang dengan bagasi 300 kg. berat kosong adalah 2.900 kg dan berat keseluruhannya adalah 4.500 kg.
 
pelepasan keberangkatan empat pesawat fokker vii tersebut disaksikan ribuan masyarakat amsterdam pada tanggal 13 september 1928 dari bandara schipol menuju batavia (jakarta)). pesawat pertama hn-afa diawaki pilot ga. koppen dibantu pilot j. moll dan ko-pilot van heselen, sedangkan hn-afd oleh pilot j schott dan ko-pilot waltman.
 
jalur penerbangan yang ditempuh melalui amsterdam-nuerenberg-budapest-sofia-istanbul (konstantinopel)-aleppo-baghdad-bushire-bandar abbas-karachi-nazirabad-allahabad-calcuta (kolkata)- rangoonyangoon)-bangkok-sengora-medan-palembang-batavia. pesawat hn-afa dan hn-afb tanpa banyak kesulitan mendarat di bandara tjililitan (sekarang bandara halim perdanakusuma). sementara pesawat hn-afc akibat jeleknya landasan pacu di cavonpore mengalami kerusakan, dan setelah diperbaiki secukupnya melanjutkan penerbangan sampai ke calcutta. dari calcutta, pesawat ini diangkut menggunakan kapal laut menuju batavia. tidak ada keterangan mengenai penerbangan pesawat hn-afd.
 
knilm melaksanakan penerbangan operasional berjadwal di seluruh wilayah hindia belanda dan ke bagian lain asia tenggara juga seperti ke sydney (lewat darwin, cloncurry dan charleville).
 
dengan pecahnya perang pasifik, dan serangan jepang ke hindia belanda, kapal terbang yang tersisa dalam armada knilm dievakuasi ke australia di mana semuanya diperoleh militer as. termasuk douglas dc-5, yang mana hanya 5 yang digunakan untuk penerbangan sipil.
 
setelah perang, perusahaan ini terus beroperasi namun dilikuidasi sejak 1 agustus 1947.

Tag

Share

Koran Terkait

Kembali ke koran edisi Lahat Pos Edisi Selasa 7 Mei 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan